Daniel Noreland - Skogforsk

logga

Start / Kontakt

Daniel Noreland

Forskare

(TeknD)

Produktions- och försörjningssystem

daniel.noreland@skogforsk.se 070 - 911 87 67

Uppsala Science Park

751 83 Uppsala

Publikationer i urval

År	Titel	Författare	Tidskrift
2024	Semi-empirical model for timber truck speed profile and fuel consumption	Noreland, D	International Journal of Forest Engineering
2018	Continuous transportation as a material distribution topology optimization problem	Wadbro, Eddie Noreland, Daniel	Structural and multidisciplinary optimization

Daniels senaste artiklar

Data från lastbilars styrsystem kan användas för uppföljning av vägstandard

Efter den stora väginventeringen i Götaland 2018–2024 är det angeläget att hålla skogsbrukets vägdatabas uppdaterad. Data från timmerbilarnas CAN-buss ger värdefull information om vägarnas status.

Digitalisering bäddar för fossilfrihet

Transporterna måste bli fossilfria - och digitaliseringen hjälper oss dit, konstaterar Anna Pernestål och Daniel Noreland, forskare inom Driftsystem på Skogforsk.

Elektrifiering av tunga vägtransporter – mycket mer än teknik

Hållbar affärsmodell krävs för att göra omställningen till eldrivna transporter så smidig som möjligt. Långsiktig planering, optimerade rutter och livscykelhantering av batterier är viktiga aspekter.

Alternativ utformning av transportaffären

Det finns stor potential att effektivisera planeringen av skogstransporter. Verktyg som RuttOpt skulle kunna användas i högre utsträckning än idag genom utvecklade modeller för transportaffärer.

Aerodynamisk optimering kan minska bränsleförbrukningen även på timmerbilar

Ett omfattande projekt att genom aerodynamisk optimering minska timmerbilars bränsleförbrukning har avslutats. Nu presenteras resultaten.

Aerodynamiska virkesfordon för minskad bränsleförbrukning

De höga bränslepriserna slår hårt mot skogsnäringen. Sedan innan finns vindavvisare för lastbilarna för att minskar förbrukningen, men fram tills nu har det saknats en lösning för släp och påbyggnad.

Timmerbil utrustad för minskat luftmotstånd och lägre bränsleförbrukning

Hur kan koldioxidutsläppen från skogsbrukets transporter minimeras? En ny studie har undersökt hur vi praktiskt uppnår minskat luftmotstånd, vilket leder till minskad bränsleförbrukning.

Konsekvenser av skärpta krav för tillståndsgivning gällande husbehovstäkter

En promemoria som föreslår skärpta krav för tillståndsgivning gällande husbehovstäkter av material till skogsbilvägar kan få negativa effekter för skogsbruket, visar en kartläggning från Skogforsk.

Slutrapport ETTdemoFlis

Hur kan flistransporter effektiviseras i framtiden? Kanske kan en 34 meter lång och 98 ton tung flisbil vara lösningen.

Handbok för kostnadsberäkningar av virkestransporter

Norden och Baltikum får ett gemensamt verktyg för kostnadsberäkningar av virkestransporter. En ny handbok och kalkylmodell har tagits fram av NB Nord och ska underlätta arbetet med beräkningarna.

HCT-fordon för rundvirkesvirkestransporter – är det en lönsam investering?

En ny bärighetsklass medger fordon med upp till 74 tons totalvikt. Tidigare höjning har visat på effektiviseringar för skogsbranschens transporter. Kan den nya klassen leda till bättre effektivitet?

Askvägar – metoder, resultat och kostnader

Flygaska som förstärkningsmaterial i grusvägar har i tidigare tester visat på bärighetshöjande effekter. Men vilket är bästa sättet? Det har Skogforsk och SCA undersökt i en jämförande studie.

Daniels alla artiklar