Gunnar Svenson - Skogforsk

logga

Start / Kontakt

Gunnar Svenson

Forskare

(SkogD)

Driftsystem

gunnar.svenson@skogforsk.se 070 - 598 85 69

Uppsala Science Park

751 83 Uppsala

Publikationer i urval

År	Titel	Författare	Tidskrift
2016	Using analytics in the implementation of vertical and horizontal curvature in route calculation	Svenson. G Flisberg, P Rönnqvist, M
2015	The impact of road geometry and surface roughness on fuel consumption of logging trucks	Svenson, G Fjeld, D	Scandinavian Journal of Forest Research
2015	Using Analytics in the Implementation of Vertical and Horizontal Curvature in Route Calculation	Svenson, G Flisberg, P Rönnqvist, M	Special Issue on Big Data for ITS

Gunnars senaste artiklar

Skiss för automatiserad väg- och slitageersättning framtagen

En skiss över ett automatiserat system för att hantera väg- och slitageersättningar har tagits fram. Systemet har potential att minska både kostnader och miljöpåverkan vid skogsbrukets transporter.

Framtidens fossilfria vägtransporter – barriärer och möjligheter

En ny studie av barriärer och möjligheter visar att elektrifiering är vägen framåt för skogsbrukets vägtransporter.

Så blir skogsbruket effektivare med operationsanalys

Skogforsk och skogsbruket har utvecklat optimerande och simulerande beslutsstöd, Här berättar vi hur de hjälper oss att fatta rätt beslut i varje del av försörjningskedjan.

Krönt Vägval visar vägen för skogsbruket

Krönt Vägval är en metod för att identifiera den bästa körvägen från avlägget i skogen till industrins inmätningsplats och utgör ett kraftfullt verktyg för att effektivisera skogsbrukets transporter.

Sänkta transportkostnader med Krönt vägval

Ett effektivt sätt att minska transportkostnaderna är att välja den smartaste vägen från skogen till industrin.

Framtidens hjältar väljer den smartaste vägen

Krönt Vägval är på väg att bli ett ovärderligt hjälpmedel för att välja den smartaste vägen från skogen till industrin, och därmed sänka transportkostnaderna.

Hur stort behöver avlägget vara?

För att skotaren ska kunna lossa virket på ett effektivt sätt behövs ett tillräckligt stort avlägg. Formeln nedan ger en grov uppfattning om hur stort.

ETT – Modulsystem för skogstransporter

Projektet ETT-Modulsystem för skogstransporter har visat att tyngre och längre fordon väsentligen kan minska bränsleförbrukningen, utsläppen av CO2 och kostnaderna. Samtidigt har inte någon negativ inverkan på vare sig trafiksäkerhet eller vägslitage kunnat påvisas.

ETT-Modulsystem för skogstransporter

Projektet ETT-Modulsystem för skogstransporter har visat att tyngre och längre fordon väsentligen kan minska bränsleförbrukningen, utsläppen av koldioxid och kostnaderna. Samtidigt har inte någon negativ inverkan på vare sig trafiksäkerhet eller vägslitage kunnat påvisas.

Skogforsks samverkansgrupper ger resultat

Skogsbrukets utveckling har underlättats av det nära samarbetet mellan brukare, tillverkare och forskare. Skogforsks samverkansgrupper ger resultat och att medverka ska underlätta jobbet i den egna organisationen och skapa ett mervärde.

Två år med ETT: mindre CO2-utslägg och färre virkesfordon på vägarna

ETT-fordonet är tyngre än ett vanligt virkesfordon och har nu gått 52 500 mil och transporterat 106 000 ton timmer. Ett högt ställt mål har uppfyllts: att med bibehållen trafiksäkerhet minska koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med 20 procent.

ETT – Modulsystem för skogstransporter. En Trave Till (ETT) och Större Travar (ST). Delrapport för de två första åren.

Behovet av att effektivisera skogsbrukets virkestransporter är stort, både av miljömässiga och ekonomiska skäl. Ett sätt är att öka fordonens bruttovikt och längd.

Revolutionerande virkesfordon testas i Norrbotten

Nu börjar testerna med ett helt nytt virkesfordon. Det ingår i ETT-projektet (En Trave Till). Fordonet är 30 meter långt och har en totalvikt på 90 ton. Potentialen är stor: kostnaderna sänks, koldioxidutsläppen minskar och trafiksäkerheten kan ökas.

Analys av potentiella mervärden i kedjan skog-industri vid användning av pulsintensiv laserscanning

FORAN Sverige AB har utvecklat en metod för att inventera skog med laserscanning med så hög upplösning att enskilda träd kan identifieras.

Kunskap Direkt Vägar – nybyggnad och underhåll av grusvägar

Av Sveriges 28 000 mil enskild väg är hälften skogsbilvägar. För att bygga och sköta dessa krävs kunskap - Kunskap Direkt Vägar är ett webbaserat kunskapssystem där all kunskap finns samlat som vänder sig till dem som bygger och sköter grusvägar.

Gunnars alla artiklar