Större aktörer inom skogsnäringen och de som har erfarenhet av elfordon är generellt mer positiva till lastbilselektrifieringen, jämfört med mindre åkerier och de som saknar erfarenhet.

En skiss över ett automatiserat system för att hantera väg- och slitageersättningar har tagits fram. Systemet har potential att minska både kostnader och miljöpåverkan vid skogsbrukets transporter.

En ny studie av barriärer och möjligheter visar att elektrifiering är vägen framåt för skogsbrukets vägtransporter.

Skogforsk och skogsbruket har utvecklat optimerande och simulerande beslutsstöd, Här berättar vi hur de hjälper oss att fatta rätt beslut i varje del av försörjningskedjan.

Krönt Vägval är en metod för att identifiera den bästa körvägen från avlägget i skogen till industrins inmätningsplats och utgör ett kraftfullt verktyg för att effektivisera skogsbrukets transporter.

Ett effektivt sätt att minska transportkostnaderna är att välja den smartaste vägen från skogen till industrin.

Krönt Vägval är på väg att bli ett ovärderligt hjälpmedel för att välja den smartaste vägen från skogen till industrin, och därmed sänka transportkostnaderna.

För att skotaren ska kunna lossa virket på ett effektivt sätt behövs ett tillräckligt stort avlägg. Formeln nedan ger en grov uppfattning om hur stort.

Projektet ETT-Modulsystem för skogstransporter har visat att tyngre och längre fordon väsentligen kan minska bränsleförbrukningen, utsläppen av CO2 och kostnaderna. Samtidigt har inte någon negativ inverkan på vare sig trafiksäkerhet eller vägslitage kunnat påvisas.

Projektet ETT-Modulsystem för skogstransporter har visat att tyngre och längre fordon väsentligen kan minska bränsleförbrukningen, utsläppen av koldioxid och kostnaderna. Samtidigt har inte någon negativ inverkan på vare sig trafiksäkerhet eller vägslitage kunnat påvisas.

Skogsbrukets utveckling har underlättats av det nära samarbetet mellan brukare, tillverkare och forskare. Skogforsks samverkansgrupper ger resultat och att medverka ska underlätta jobbet i den egna organisationen och skapa ett mervärde.

ETT-fordonet är tyngre än ett vanligt virkesfordon och har nu gått 52 500 mil och transporterat 106 000 ton timmer. Ett högt ställt mål har uppfyllts: att med bibehållen trafiksäkerhet minska koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med 20 procent.

Behovet av att effektivisera skogsbrukets virkestransporter är stort, både av miljömässiga och ekonomiska skäl. Ett sätt är att öka fordonens bruttovikt och längd.

Nu börjar testerna med ett helt nytt virkesfordon. Det ingår i ETT-projektet (En Trave Till). Fordonet är 30 meter långt och har en totalvikt på 90 ton. Potentialen är stor: kostnaderna sänks, koldioxidutsläppen minskar och trafiksäkerheten kan ökas.

FORAN Sverige AB har utvecklat en metod för att inventera skog med laserscanning med så hög upplösning att enskilda träd kan identifieras.

Av Sveriges 28 000 mil enskild väg är hälften skogsbilvägar. För att bygga och sköta dessa krävs kunskap - Kunskap Direkt Vägar är ett webbaserat kunskapssystem där all kunskap finns samlat som vänder sig till dem som bygger och sköter grusvägar.