Dieselförbrukningen för drivning 2024

De senaste åren har lönsamheten för både markägare och entreprenörer ökat. För att bibehålla denna positiva trend gäller det att hålla kostnaderna under kontroll. En av de största kostnadsposterna för skogsmaskinsentreprenörer är bränslekostnaderna, vilka därmed utgör en betydande del av markägarnas avverkningskostnad. I takt med att fokus på klimatförändringar och koldioxidutsläpp ökat har det blivit viktigare för skogsindustriföretagen att visa vilken klimatpåverkan deras produkter har och hur de arbetar för att minska denna påverkan. Därmed finns drivkrafter från både ett lönsamhetsperspektiv och ett miljöperspektiv för att minska förbrukningen av bränsle. Av dessa anledningar är det viktigt att det finns uppgifter om hur mycket bränsle skördare respektive skotare förbrukar per producerad kubikmeter.

Då de uppgifter som insamlats 2012 ansågs för gamla beslöt den tekniska samverkansgruppens (TSG) arbetsgrupp för maskindata och förarstöd 2020 att genomföra en insamling av bränsleförbrukningsdata. Under 2020 genomfördes en pilotstudie som visade att det går bra att skatta bränsleförbrukningen från automatiskt insamlade maskindata, och att dessa resultat överensstämmer väl med resultaten från tidigare enkätstudier och fältstudier gjorda i Finland. Därefter har Skogforsk årligen samlat in data från tre företag för att skatta bränsleförbrukningen.

Resultaten av uppföljningen för 2024 visar att bränsleförbrukningen för drivningsarbetet ökat med mellan två och fem procent beroende på medelstam och transportavstånd jämfört med 2023.

Bränsleförbrukningen per m³fub (B) för att avverka och skota en kubikmeter kan skattas med funktionen:

B = 0,560 + (0,094/v) + 0,009S + Y

Där v är medelstammens volym i m³fub, S körd sträcka per m³fub, och Y (effekten av år) är -0,06 för 2020, 0,01 för 2022, 0,01 för 2023, 0 för 2023 och 0,06 för 2024.

Om drivningsförhållandena inte förändrats sedan 2023 kan man kan anta att medelbränsleförbrukningen i Sverige ökat till 1,81 liter per m³fub, det vill säga med 2,8 %.

För att få en korrekt skattning av medelbränsleförbrukningen vid avverkning i Sverige kommer en ny beräkning göras hösten 2025, då bränsleförbrukningen kan korrigeras med hänsyn taget till de genomsnittliga drivningsförhållanden som redovisas i enkäten ”Kostnader och Intäkter i skogsbruket”.