Vision nummer 4, 2023

Linnea Frölander, Grundbergs åkeri är först ut att prova eltimmerbilen.

Ett år med eldrift. Vad säger och tycker branschen?

I projektet TREE testar skogsbranschen eldrivna virkesfordon på sju platser i landet. Målet är att bidra till att 50 procent av de nya lastbilar som skogsbruket köper år 2030 är elektrifierade, vilket även överensstämmer med fordonstillverkarnas marknadsprognoser – elfordonen spås en ljus framtid.

Det finns många sätt att slarva bort en vägbudget. Skogforsks Dan Lindström tar oss till en nybyggd väg i Uppland och visar hur man gör det riktigt grundligt. Finn fem fel!

Vägarnas underhållsbehov blir större varje år samtidigt som virkessvackan stressar systemet. Men läget är inte nattsvart. Björn Gadestedt har länge arbetat med att öka framförhållningen – och minska onödiga kostnader.

– Du får nog skriva något om innerslänterna, folk lär undra annars ... säger Mikael Andersson, vägmästare vid Sveaskog, när jag tar en bild på honom. Han studerar den nybyggda vägterassen utanför Färila.

Nu släpper Skogsstyrelsen en larmrapport om skogsbilvägnätets tillstånd och underhåll. Branschen står av allt att döma inför stora utmaningar och kostnader. – Det är en ”perfekt storm”, konstaterar vägstrategen Mikael Bergqvist, som är en av experterna bakom nulägesanalysen.

Skogforsk har tillsammans med RISE undersökt hur tyngre lastbilar ska kunna få tillgång till tjälade vägar som normalt inte är tillåtna för så tunga fordon. – Men då måste föraren köra försiktigt över broarna, säger Daniel Noreland vid Skogforsk. Vi har löst det med geostaket.

Visste du att skogsbilvägarna gynnar våra pollinatörer? Och att de tillsammans med högstubbarna i ungskogen intill utgör ett viktigt, ”konstgjort” ekosystem!

Skogsbilvägar tenderar att ha en undanskymd plats i det offentliga rummet. Kanske oförtjänt, med tanke på alla känslor som skogsbilvägen orsakar.